Amador邮轮码头项目位于巴拿马湾内，，，，紧邻巴拿马城南部的佩里科岛东侧
，
，
，，南接太平洋，，北侧连接巴拿马运河南口，，是由中国港湾工程有限责任公司(CHEC)和比利时杨德诺集团(Jan de Nul ) 联手打造的巴拿马政府工程,将耗资1.65亿美元，，拟建设一座邮轮母港
，，，可同时停靠两艘船长360m、、载重吨1500O吨和满载吃水9.32m的绿洲级邮轮。。。

Amador邮轮码头项目对施工要求很高，，挖掘机对边坡的修整处理正是摆在施工方面前的一大难点。。。由于挖掘机缺少引导控制手段，，，，施工主要依赖于机手的操作经验
。
。
。。仅凭视觉、、感觉和测量人员配合工作，，高程及坡度控制需要大量人力辅助配合、、、边坡理坡施工和设计差异检测困难等诸多痛点，，已经成为影响施工进度和质量的棘手问题。。经推荐，
，，，该项目决定采用长锋ECS900北斗挖掘机引导系统
，，，，利用数字化施工方式来解决这一难题。
。
。。

所用设备：长锋EcS900北斗挖掘机引导系统由基准站和车载设备组成。
。。

1.采用卫星引导和传感器控制的方式，，，，水下施工控制精度得到保障；

2.改变了传统的施工方式，，，避免多次返工，，，施工效率提高;

3.无需大量的测量人员进行现场指导，，，，节约了人力，，，获得更多利润；

4.基本不受施工“盲区”影响，，，，对于隐蔽工程也可做到“可视化”。
。。
。

安装ECS900系统设备后
，，，，操作手通过平板的显示，，
，操作挖掘机在堤岸上对坡面进行刷坡
，，，，解决水下无法准确测量的问题
，，，让挖掘机在盲区工作变得“可视化”
，，，且定位精度控制到3cm 以内，，精确完成工作，，，防止工作区域内的欠挖或过挖。。
。设备使用的过程中，，，施工人员对该系统实现的全新施工方式给予了肯定。。。。

该解决方案的优势体现在:

1.盲区作业
，
，，，实时引导;

2.精准定位，
，，，无需放样
，，避免施工返工，，，
，降低安全风险；

3.施工数据设计导入，，，，施工模型3D显示；

4.施工指标，，颜色区分
，，，，参考更清晰，，，施工更容易；

5.二十四小时全天候施工；

6.数据实时网络回传。
。
。