长锋北斗终端铁路线上作业安全防护设备基于北斗技术，，融合地理信息、、、云计算
、、、、大数据等技术，，，，打造出“云+端+图+网”一体化的北斗高精度应用解决方案
，，
，运用北斗可视化云平台以及北斗高精度终端，，，，实现铁路线上作业人员安全防护。
。。。

结合铁路运输安全生产需求，，长锋与客户联合开发铁路+北斗整体解决方案。。该方案基于北斗高精度定位技术，，，，构建起“云+端+图+网”系统架构，，即在调度中心接入北斗高精度铁路服务云平台，，
，，给作业人员配备北斗高精度作业终端
、、车辆加装北斗高精度车载终端，，，调用铁路专用厘米级电子地图，
，，接入北斗地基增强网，，
，，整体联动，，形成全天候、、、、高精度、、、、全时段、、
、、多场景的铁路北斗高精度应用解决方案，，，，实现对铁路上线作业人员的安全防护
，，有效提高铁路作业效率和运输安全生产水平。。

长锋铁路行车区间安全监测某铁路线区间自然灾害监测防护系统应用案例，
，基于北斗技术，，，，融合物联网、、、、GIS、、、、视频、
、、、5G及专网通信技术等，
，通过收集各类环境指标
，，，融合雨量
、、、风力、、、温度、、、、湿度、
、、光感、、、震动等传感器模块，，实现轨旁设备位移
、、铁塔倾斜、、路基沉降监测，，，适用于铁路行车区间的连续安全监测
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成达万高铁全线多高原、、山地、、、丘陵
，
，同时沿线水系多，，需要跨越大江大河、、V型U型山谷等复杂地形。。。。在作业过程中，，各地形成桩深度不同，，机手难以把控成桩质量。。
。为高质量推进项目施工，，应业主要求，，施工现场全部桩机安装长锋PDS500 CFG桩基施工管理系统，，，以智能化手段实现桩机作业全程可视化，，，达到施工过程全管控的目的。。。

长锋PDS500桩基施工管理系统 为贵南高铁进行CFG桩基施工，，
，，实现数字化施工并且将系统采集的数据实时上传至铁路工程管理平台，，，供业主方、、监理方、、、施工方及时跟踪施工过程及任务完成情况。。

沪渝蓉高铁项目拟为投入到施工现场的所有机械加装施工管理系统
，，，对所有标段桩基施工（CFG）信息化管控与辅助施工
，
，，，以专业的技术指导和培训服务，
，，，达到业主、、监理、、、、标段、、班组协同高效作业、、、确保施工质量的智能施工状态，，从而进一步便利人民群众出行，，加速构建沿江绿色综合交通运输体系，
，，，对服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。
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成自高速铁路是中国四川省境内一条连接成都市与自贡市的高速铁路,长锋北斗桩机智能施工管理系统，
，
，基于载波相位观测的实时动态差分定位技术，，采用双天线高精度北斗定位技术方案，，通过导入设计数据可实现桩位信息数字化、、
、、图像化导航，，，引导操作手进行实时准确的桩位校准与打桩施工
。
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连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江）是国家重点基础设施建设项目
，
，，，是江苏省中部贯通南北的重要通道。。。。连淮扬镇铁路全长约305.2公里，
，，全程设计行车速度为250公里/小时。
。。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，，，，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，
，，
，打通广袤无垠的苏北
、、苏中、、苏南的交通瓶颈。。

调车作业时
，，
，，无法准确知道机车与作业人员位置