随着我国社会经济的快速发展，，，
，对航道运输的要求越来越大，，随之出现更多大吨位、、、、大载量运输船舶，，使航道运输越来越繁忙。。。这就对航道保障提出了更高的要求，，，，尤其在汛期、
、、
、干旱季节以及出现海事事故的情况下
，
，
，，需要航道应急测量快速响应，，，保证航道顺畅，
，，，及时有效地应对各种突发险情
。。
。

目前航道应急测量主要采用单波束测深仪测深和侧扫声呐扫测地貌，，，作业方法简单
，
，，，但存在漏测等情况
。。。长锋采用高分辨率多波束测深系统进行应急测量演练
，
，展现了利用多波束测深系统进行应急测量的强大优势
。。

使用长锋 iBeam 8120，
，拥有完全自主知识产权的小型化便携式多波束测深仪，
，，进行全覆盖扫测。。。

所用设备:长锋 iBeam 8120浅水多波束测深仪+iPOS MS11组合惯导

作业地点:长江某航道

作业过程

为贴合实际，，此次测量模拟某水域发生突发情况
，，，在临时启用备用航道前，，，对其进行全覆盖扫测:1.水域扫测:先由多波束在安全水域边缘进行扫测，，确定浅水部分边界
，，
，之后由浅及深开始扫测;

⒉.补充测量:之后无人船针对浅险区域进行测量补充，
，，，这样可以在保证安全的前提下最大程度的提高工作效率;

3.数据分析:通过剖面数据可以看出iBeam 8120多波束多条带数据完美拼接，，实测证明
，，iBeam8120浅水多波束测深系统满足IHO特级标准
，
，，圆满完成了此次应急航道测量的任务。。

科学技术在不断发展中，，航道应急测量从过去使用单一的单波束测深仪演变到现在的多波束测深仪，，，以其高分辨率、、大扫宽、、全覆盖测量等优点，
，
，大大提高了作业效率和测量精度，
，，是航道应急测量的绝佳利器。。
。同时多波束测深仪还可以广泛应用于海图绘制、、地质调查、
、航道疏浚、、、搜救打捞、、、路由调查等多个领域。。

该解决方案的优势体现在:

1.产品小型化(重量仅12kg )
，，，，简便易安装
，，有效覆盖角度30 ~140°线性可调
，，，
，波束密度可达512个
，，，具备实时横摇稳定功能;

2.长锋 HiMAXMBE采集及后处理软件，，全中文显示，，界面人性化;

3.iBeam 8120具有较高的水深分辨率和测深精度
，，，符合IHOS44特级标准和《水运工程测量规范》要求。。。
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