从南水北调到青藏铁路，，，，从三峡大坝到港珠澳大桥，，，，近年来中国诞生了一个又一个的超级工程。。。。中国超级工程汇集了中国人自主研发的新科技，
，
，也凝聚了独有的“中国智慧”。。这一座座超级工程的背后离不开测绘的力量
，，面对层出不穷的建设难题
，
，测绘技术在设计
、、、
、施工和管理各阶段中保驾护航助力一座座超级工程拔地而起。
。。

成都－拉萨公路
，，简称川藏线，，，，习称川藏公路，
，，
，东起四川省会成都市，，西止西藏首府拉萨市，
，
，，是中国最险峻的公路。。。
。在道路勘测过程中，
，，工程人员必须克服崇山峻岭、、、地形高差大
、、、地震频发
、、、复杂地质、、、季节冻土、、
、、山地灾害、、高原缺氧以及生态环保等建设难题。。。

针对川藏线沿线的勘测需要
，，，，长锋旗下公司海达数云与中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）达成合作，，，为工程提供ARS-1000L机载激光测量系统。
。

▲ 交付现场

ARS-1000L机载激光测量系统以无人机、、、
、汽车、、背包等载体为平台
，，，可快速生成DSM、、
、DEM
，，制作DLG和3D模型。。由于该系统重量轻、、携带方便、
、成果处理效率高，
，，，广泛应用于应急测量、、地形测绘、、电力巡检、、、、公路勘测、、、、海岸岛礁测量、、、挖填方计算、
、考古调查与测绘、、、、地灾测量等领域
。。。

此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线，
，，根据可实施情况分别使用无人机和有人机搭载激光雷达采集了20多个测区
，，
，沿线海拔由1000到5000米不等，
，
，高差达到200-1500米，，
，，测区有一定植被覆盖。。

▲ 项目区域

▲ 交付区域

飞行平台：

1. 多旋翼飞行：飞行航高为相对测区300米航高，，
，，航线间距70米，，，航速10m/s，，，，测区外延100米。。。

2. 直升机飞行：飞行航高为相对测区450米航高
，，，，航线间距150米，
，航速28m/s，
，，测区外延100米。。。

ARS-1000L机载激光测量系统不仅能搭载无人机，，，在有人机、
、车载等多平台等模式下均能满足1:500的高精度应用
，
，，符合项目需要。。

无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm，，，，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,结果显示ARS-1000L系统的高程精度完全达到或超过了系统参数指标
。。
。。

在免像控的情况下，，，通过与外业实测点进行比对，，，
，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm，，，，中误差仅为3.1cm与4.2cm。。。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度满足1:500正射影像图的国标要求。。

▲ 成果展示